문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포드 머스탱 (문단 편집) ==== GTD ==== || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2025-ford-mustang-gtd.jpg |width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2025-ford-mustang-gtd (1).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''GTD'''}}} || 2023년 8월 18일, 머스탱 GT3 레이스카에서 영감을 받아 제작된 하드코어 모델인 머스탱 GTD가 공개되었다. 전 세대 GT500의 5.2리터 슈퍼차저 엔진에서 드라이 섬프와 티타늄 액티브 밸브 배기 시스템 등의 개량으로 800마력 이상의 퍼포먼스를 발휘하며, 8단 변속기를 뒤로 배치하고 최종 구동계를 합친 리어 트랜스액슬로 프론트와 리어 사이의 중량 배분이 거의 50/50에 가깝고. 차고 조절 기능을 갖춘 [[멀티매틱]]의 세미 액티브 푸시로드 서스펜션[* 트랙 모드 설정시 지상고가 40mm 낮아진다.]과 마그네슘 휠, 티타늄 배기 시스템 등 '공도주행이 가능한 트랙카' 에 걸맞는 사양들이 추가되었다. 외관에서 특히 눈에 띄는 거대한 스완넥 리어윙은 유압식으로 작동되는 액티브 에어로 시스템이 적용되어 있어 내부 플랩의 각도를 변경할 수 있다.[* [[포뮬러 1]]에서 사용하는 [[DRS]]와 유사한 메커니즘이다.] 트랙 포커싱 차량답게 [[탄소섬유|카본 파이버]]와 [[티타늄]] 등의 경량 소재를 아낌없이 사용한 것도 특징이다.[* 후드와 펜더, 리어윙, 트렁크 리드, 프론트 스플리터와 리어 디퓨저는 모두 카본으로 제작된다. 여기에 옵션을 추가할 경우 더 많은 부분에 카본 파이버를 적용시킬 수 있다. 그리고 티타늄 파츠의 경우, 2024년 일부 퇴역 예정인 '''초기형 [[F-22|F-22 랩터]]의 티타늄 부품'''을 재활용하여 제작한다고 한다.] 머스탱 GTD의 가격은 30만 달러로 책정되었으며, [[포드 GT]]가 그랬던 것처럼 포드 측에서 면접 및 심사를 통해 구매자를 결정한다. 고객 인도는 2024년 하반기~2025년 상반기로 예정되어 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기